目線を変えることの重要さ
再び、ｼｰｻｰ王国、那覇3泊、の予定で出張した。
台風15号を気にしながらだったが、台風は沖縄東沖200kmの海域を迷走、その影響はなかった。
9月3連休、沖縄観光の稼ぎ時、当初は那覇市内のホテルもほぼ満室だったが、台風のため、相当数のCXLが出ていた様だ。
沖縄にとり、台風は大敵。
次の3連休は平和な連休であってほしい。
前回に引き続き、夜は、栄町、桜坂エリアの探検。
栄町商店街「べんり屋」の焼餃子、営業時間に間に合った。
一人前Takeout、商店街アーケード内の椅子に座り、缶ビールを調達、友人とひと休みした。
食事の後、桜坂へ移動、以前から気になっていた店へ乱入。
BGM、山口百恵、桜田淳子、・・・の時代中心で、1曲毎、CD交換。
友人と、曲名のあてっこをしながら、コロナビール１本飲み、退散した。
沖縄での、公共交通機関、バス網に頼っていた。
（鉄道、モノレール以外には無い。）
これだけ沖縄へ行っていても、バスに乗ったことは１回のみ。
今回、伊計島まで、バスで行くことを決意。
伊計島、その存在は知っていたが、訪問することは初めて。
屋慶名からの海中道路、干潮時に歩いて渡ることのできる浅瀬を埋め立て、道路としている。
大潮時の満潮＆強風の日は、海水が道路を洗うこともあるという。
伊計島へは、平安座島、宮城島を経由、道はつながっている。
平安座島には、日本最大の石油備蓄基地
宮城島は、漁業と、農業基盤整備された農地
目的地の伊計島、やはり島のほとんどは農業基盤整備済の農地が広がる。
宮城島と伊計島、早い時期に農業振興のための施策が実施されていた。
那覇ﾊﾞｽ･ﾀｰﾐﾅﾙから屋慶名ﾊﾞｽ･ﾀｰﾐﾅﾙまで約２時間、LCCエコノミー席よりすわり心地の悪いシート。
その後、小型バスに乗り換え、海中道路を経由で約50分、経由した島の道は生活道路。
乗客も地元のおばぁが中心、バス停はあって無きがごとく、チャイムを鳴らせば、そこで下してくれる。
橋で繋がってはいるが、基本は島の生活、良く分かった。
伊計島では、島の寄り付きでバスを下車、目的地まで約1.5ｋｍ、炎天下を歩いた。
帰りは、乗用車に便乗、那覇まで帰り、その目線の違いを強く感じた。
乗用車では見ることのできない目線での計３時間ドライブで、収穫は多々。
このエリアの観光売出し方法、確実にある。
一日を費やした調査だったが、良い経験だった。
